欢迎, 客人 | 如何入会 | 会员登录 | 忘记密码?
设为首页 深 圳

深圳市集装箱拖车运输协会

我们的宗旨:发挥好桥梁作用、服务好会员企业维护好行业利益、促行业健康发展我们的精神:“团结、协作、互补”

当前位置:首页 > 协会概况 > 协会规则制度> 正文

深圳市集装箱拖车运输协会大事记

发布日期:2014-09-30来源: 正 文 浏览(已2603人)

深圳市集装箱拖车运输协会大事记

 

20001月初,深圳市集装箱拖车运输协会正式成立。

200010月,创会会长陈波同志与协会初期参入创建人:耿博、周克文、邱盛兴等行业骨干成员,每人自费捐助一万元作为工作费用,组织前往北京海关总署,代表行业与海关总署法规处相关领导协调与沟通,就海关总署“五不准”中民营和私营企业不予办车辆载货登记(司机本)及司机备案的政策进行反映,并呼吁尽快予以取消。

2001118日,海关总署83号令明确规定,全国范围内凡在当地工商、交通运营部门正式注册的民企,都可以向当地海关申请车辆备案及司机备案,由此彻底解决了中国境内民营运输企业车辆与人员的海关备案问题。

2001年前,海关广东总署宣布在广东省七大关区内,取消含深圳、东莞、广州、肇庆、湛江、中山、黄埔等关区要求运输企业办理“司机本”加签。此举便捷了运输企业营运生产,并给深圳地区进出口生产与贸易型企业创造了极为便利的运输与报关作为条件,海关广东总署在协会的有效工作协调下,取消了“司机本”异地加签。

2002年,海关总署在全国范围内要求从事道路运输企业必须做到“司机本”对人、对车、对本的“三对照”管理要求,协会考虑到行业驾驶员群体岗位流动量大且频繁,为协助企业缓解用工与生产的不便,向海关广东省分署协调取消了“三对照”,合理保障了行业运输企业的日常运输与通关。

2003年,协会协调深圳梅林海关召开动员会,对采取非法竞争手段、造假“司机本”、准载证、资格证及海关牌证的企业进行曝光及停牌处理,保障了集装箱运输行业的良性发展和公平竞争。

2003年底,深圳港口集装箱吞吐量突破1千万标箱,跃居世界第四位。

2003年底前,广东省公安厅要求省内从事集装箱运输企业的半挂车于200411日前完成挂车上牌手续,但由于该政策出台前广东省内并未出台关于集装箱半挂车上牌的政策,企业为有效降低半挂车配置的采购成本,行业普遍以购买无合格证的二手挂车降低营运成本。由此造成了深圳市共9300台在用无牌集装箱半挂车的上牌难的问题,行业从业者被迫拟以集体停工的方式表达诉求,协会本着政企共建行业和谐稳定的工作方针,及时向市委市政府和市交委领导反映了行业事态。20031231日晚1800时,市委市政府紧急召集协会陈波会长、协会副会长周克文、协会秘书长许晓明在市政府召开“关于合理妥善解决无牌无证集装箱半挂车”因历史遗留问题而产生的上牌困难和上牌后征收养路费的问题,并明确表示:车管部门必须变通上牌,体谅企业。上牌后半挂车养路费平均在35吨的基础上,在每吨征收170元的基础上,按7折再给予4折,缓解运输企业的困难。当年,深圳市全行业得以顺利完成集装箱半挂车共9300余台的上牌工作任务。

2004年初,经协会向深圳海关邹志武关长反映了行业诉求和情况,深圳海关领导决定免除拖车企业海关年审的车辆检测,取消300元车辆检测费,改海关送审车辆为抽查制,此举在极大程度上为企业减少了车辆多重送审的检测成本。

2004312-14日,二届会员大会选举产生了新一届协会领导班子,深圳市赤湾货运有限公司总经理陈波同志再次高票当选为协会会长,并强调并明确了协会领导团队以服务于行业会员为协会基本职能的工作方向。

200465日,二届3次理事会讨论集装箱运输理性报价指导价格、并就如何争取取消“打单费”和如何打击假牌、套牌车辆,决定由协会聘请常年法律顾问,为行业的合理诉求与健康发展献计献策。

2004620日起,公安部门对在公路上行驶的超限超载车辆同时开展集中治理,开始了“大吨小标”车辆恢复吨位的工作,协会向公安部、交通部递交了规范标准与规范执法的建议,从一定程度上防止了因国家执法和标准的不统一而产生的执法偏差。

200471日,我市集装箱半挂车上牌工作顺利结束,协会为物流运输产业链处于弱势的行业群体争取节约了数十亿元的半挂车采购成本。

2004920日,召开临时会员大会,讨论并决定2004928日全行业对马士基船公司“打单费”进行抵制。

2005312-13日,协会二届一次会员大会小梅沙大酒店举行,增选了新的理事单位。

20054月,协会联合深圳特区报、深圳商报举办“诚信企业”评选活动。

200548日,共77名理事单位赴厦门考察学习和行业维权与发展的访问,并受到厦门市交通运输管理部门领导与厦门市行业协会蔡远游会长的热情接待。

20055月,协会与中国八大口岸十四大协会共同发表联合声明,以深圳市铁力集装箱运输有限公司的名义,坚决反对马士基海陆在中国收取歧视性的“中国大陆地区设备操作管理费”,同年深圳市铁力集装箱运输有限公司法人周克文代表行业向广州海事法院深圳法庭递交了起诉马士基向铁力公司违规收取“打单费”的诉状,全国行业协会代表和协会会员均有到庭声援,该案被国内媒体称为中国物流运输行业维权第一案。

200559日,中共深圳市集装箱拖车运输协会总支部委员会成立,距今已发展共14家党支部,为行业党建工作做出了显著的贡献。

2005510日起,广东省的柴油零售价上涨到每升3.7元,协会代表行业向深圳市政府及深圳市发改委递交了《关于合理调控油价、保持物流发展》的建议,稳定了该年度的燃油价格。

200561日,深圳海关调整企业资金担保政策,由原来的注册资金担保改为银行资金担保。并拟定50台以上车辆担保金20万,50台以下车辆10万。协会代表行业予以了不合理性呼吁,并引起深圳关区领导的重视,并以法规方案调整和制止了不合理方案的执行。

20061月,在协会的反映下,国家发改委价格司介入处理有关深圳市码头收费问题。

20061月,十多家国内行业协会发来声援函,支持协会会员单位深圳市铁力集装箱运输有限公司起诉马士基在深圳口岸收取不合理的“中国大陆地区设备操作管理费”。

2006224-25日,二届二次会员大会在小梅沙酒店召开。

200637日,盐田区政府召开维稳工作座谈会,协会代表反映了半挂车更改初次登记日期的问题。

20064月,协会21家会员单位获交通局第二批四率量化考核绿卡企业。

20064月,在协会两年多的积极争取下,深圳市劳动保障局首次将集装箱牵引车驾驶员职业技能鉴定列入考试范围。

20065月,协会网站建立行业驾驶员信息查询系统。

200668日,协会领导在市交通局货运管理分局的领导带领下,到交通部反映了鼓励甩挂运输实施过程中的问题。

20066月,协会七家会员单位受到盐田国际码头的表彰。

2006611日,协会组队参加盐田区登山竞赛活动,获团体第五名。

200662226日,协会组队参加盐田区安监局羽毛球比赛获团体亚军。

20066月底,协会党总支党员受到市、区两级民营工委的表彰。

200672-3日,国家交通部公路司在湖南长沙召开道路货物运输座谈会,协会派代表参加了会议,并建言大力发展甩挂运输。

200676日,市政府张思平副市长主持召开了深圳市集装箱拖车业座谈会。他强调协会“应主动加强与政府主管部门的交流与沟通,积极组织企业管理人员和相关从业人员进行学习、培训,提升素质,提高管理水平”,为落实张市长的讲话,协会从九月开始对全体会员企业的安全人员进行了四期培训。

200679日,协会党支部组织支部成员参观东江纵队纪念馆。

20067月,在协会几年来的呼吁下,市交通局组织开展集装箱拖车规费调研。

2006725日,协会就调整“养路费”征收方式问题,向交通部提出按牵引车征收“养路费”的建议。

2006728日,协会就省公安厅交管局关于深圳集装箱车辆东莞违法处理意见与东莞交警支队进行沟通。

2006810日,协会秘书处组织部分会员单位代表到绿卡企业参观学习。

2006822日,联合全国港口七大协会向中国保险监督管理委员会提出关于调整集装箱运输车辆“交强险”投保方式和费率的建议函。

2006921日,协会筹办了盐田区第50预选第三届人民代表大会候选人大会。

2006101415日,举办深圳市集装箱拖车运输协会第二届“格尔发”杯羽毛球比赛。

2006118910日,组织部分会员单位前往福建漳州参加福建泰华交通设备有限公司的开业庆典。

20061114日,深圳保监局受国家保监会委托到协会听取有关“交强险”的意见。

20061123日,深圳市铁力集装箱运输有限公司诉马士基“打单费”不当得利一案开庭审理,全国十四家协会及部分会员单位自发到法庭门口声援铁力。

20061129日,交通部公路司和规划研究院成立课题小组到协会调研甩挂运输情况。

200611月,协会网站建立企业司机离职信息发布系统。

200611月,协会发布2006-2007年度我市陆路集装箱运输市场指导价格表。

20061220日,深圳市交通综合研究院受市交通局委托来协会调研行业政策。

200612月,协会网站建立蛇口码头违章查询系统。

200612月,制定深圳市集装箱拖车运输协会4A企业、优秀供应商、码头最佳效率奖、码头最佳服务奖评选总方案,成立评选专家组,开始接受企业报名。

2007125日,交通部规划研究院水运规划所一行到协会调研,与协会领导就深圳市集装箱拖车运输业现状、深圳港后方陆域服务园区规划等问题进行了沟通了解。

200721日上午,我会组织理事单位与赤湾集装箱码头举行座谈会,针对CCT码头成立的拖车服务改善小组提出建议与意见。

200736日,协会给市交通局发函,建议对我市重点集装箱拖车运输企业给予资金扶持。

2007312日协会发出2007年一号通告,确定包括深圳赤湾货运有限公司在内的24家企业被评为“2006年度深圳市集装箱拖车运输业4A企业”,包括深圳市斯太尔汽车销售有限公司在内的5家企业被评为“2006年度深圳市集装箱拖车运输业优秀供应商”。此次评选活动历经了近三个月,是协会开展的首次行业内的评选。

2007316日至17日,二届三次会员大会在小梅沙酒店召开。

2007427日下午,我会二届十七次理事会在盐田区行政中心1207室召开,增选副会长,经过激烈角逐,深圳市海诚明威货运有限公司和深圳市志通力投资有限公司当选协会副会长单位。

20075月,协会召集行业内人士协助交通局做好道路货运车辆审验工作。

200759日—11日,在陕西重汽及深圳市斯太尔汽车销售有限公司的大力邀请下,协会组织协会理事单位赴西安参观陕汽商用车产业园,并与陕汽进行了座谈。

2007515日,协会向广东省道路运输协会去函,建议成立广东省道路运输协会集装箱拖车运输专业委员会。

2007519日—20日,在蛇口港口机械制造股份有限公司的大力支持下,协会举办第三届乒乓球赛。

2007523日,协会向市交通局去函,建议成立拖车司机应急队伍。

2007614日,协会15名行业工作者深圳市公安局考察选拔被聘请为深圳市公安局治安信息员。

2007712日,受深圳大铲湾现代港口发展有限公司的邀请,我会几家副会长及理事单位代表来到大铲湾码头一期,与商务部经理等有关人员进行了座谈。

2007727日上午,我会会长、副会长及秘书长等10人一行到盐田国际行政办公大楼7楼会议室,与盐田国际操作服务部负责人开展了一次“货运高峰期服务沟通会”的座谈。

200788日,为做好运输物流行业的劳动法制教育工作,交流先进企业劳动管理经验,推进行业企业劳动管理,协会组织了来自会员单位的60多人参加了由盐田区人力资源管理局、盐田区物流商会与我会联合举办的一次运输行业劳动关系先进经验交流会。

200789日上午,盐田国际集装箱码头安全及保安部经理和我会领导召开座谈会,讨论了司机在码头内违章处理的问题。

20076月下旬,我会会员单位深圳盐田港珠江物流有限公司、深圳市海格捷顺运输有限公司、深圳市有信达货运有限公司先后收到深圳市劳动监察大队签发的《劳动(保障)监察限期整改指令书》,被通知分别要罚款202万、123万、95万。三家公司依法提出要求举行劳动听证会。2007815日、2007816日、2007821日,三家企业在市劳动局分别举行了劳动听证会,我会组织众多会员企业旁听、声援被罚企业,同时积极向劳动局反映我行业特殊情况。

2007818-19日,我会在名誉副会长中国移动盐田分公司的大力支持下,组织80多家会员单位前往惠州参加《劳动合同法》的培训。

2007823日,宝安区政协工作组到我会理事单位耀丰通运输(深圳)有限公司调研物流企业情况,我会副会长陈富泉、副秘书长吴强也参加了此次调研会。

2007825-26日,我会在名誉副会长中国移动盐田分公司的大力支持下,组织70多家会员单位前往河源和平温泉度假村进行《劳动合同法》的培训。

2007826-829日国家安全生产监督管理总局研究中心在深举办“《生产安全事故报告和调查处理条例》的实施与安全生产管理技术”培训班,我会动员了行业内50多名从业者参加了此次培训。

20079月,协会同盐田港派出所联合发出通知,会员单位可到协会开取证明到盐田港派出所查验司机身份证件的真伪。

200798日上午,市劳动保障局召集市交通局、市企业家联合会、市集装箱拖车运输协会相关负责人及部分企业代表召开了一次座谈会,主要讨论了关于拖车行业企业收取司机风险保证金的问题。

2007917日,协会组织会员单位参加了盐田区民营工委组织的“和谐劳动关系的现实与思考”专题讲座。

2007921日,我会发布2007年度深圳市陆路集装箱运输市场指导价格表。

2007108日,深圳市劳动和社会保障局向我会发出准予行政许可决定书,准予我会设立深圳市牵引车驾驶员职业技能鉴定所,并准予对集装箱牵引驾驶员(通关类)进行初级及中级的资格鉴定。

20071013日—14日,我会CCT的大力支持下在沙头角体育馆举办了第三届羽毛球赛,共有35家企业,两百多名运动员报名参加此次盛赛。

20071114日下午,张思平副市长率队到我行业调研,并召开了专题会议,协调解决拖车行业存在的问题。陈胜兴副秘书长以及市公安局、财政局、劳动局、规划局、法制办、盐田区政府、南山区政府的有关领导参加了此次调研。

20071023日上午,经我会副会长单位怡汇源公司刘登清积极联系,我会秘书处工作人员前往东莞台商投资企业协会虎门分会沟通交流,为下一步组织各自会员单位进行联谊做好铺垫。

20071027日,协会召集期刊《集装箱运输》的所有特约编辑到仙湖植物园庆祝创刊三周年。

20071031日,集装箱牵引车驾驶员技能大比武初赛在蛇口及盐田同时进行,比武分理论和实操考试,243名选手中有149人合格取得初级资格证书,前68名进入决赛。

20071031日国家发改委发出通知,汽油、柴油的价格每吨各提高五百元。111日,我会紧急发出文件,建议各运输企业加收陆路集装箱运输燃油附加费以此应对成本的上增。

2007111415日,市交通局货运管理分局在梅沙宾馆组织了一期安全管理人员的培训班,由深圳市交通运输培训中心及我会承办,共有280多人参加了培训。

20071119日,集装箱牵引车驾驶员技能大比武决赛圆满落幕,47人获得中级资格证书,前六名还拿到直接入户深圳的指标。

20071122日下午,蛇口集装箱码头公司与我会40多家会员单位代表在蛇口集装箱码头公司行政办公楼12楼会议室召开联谊会。

200711月,协会网站再次改版,启动“会员专区服务”,会员单位凭用户名及密码查看并自主发布招聘、找货、找车及其他转让信息。

2007123日下午,我会副会长及会员单位近30家参加了南山派出所“共建和谐社区治安防范研讨会”。

20071214日,交强险费率听证会在北京举行,协会秘书处工作人员参加了旁听,并通过与会代表和新闻媒体表达了行业的心声。

20071221日,协会首次组织2007年“深圳市集装箱拖车业优秀保险服务商”的网上投票评选。

20081月,我会获准成立牵引车驾驶员职业技能鉴定所,这是全国首家牵引车驾驶员职业技能鉴定所。

200819日,深圳市百万农民工技能大比武总结表彰暨成果展示大会在深圳市高级技校隆重举行,我会荣获“优秀组织奖”。

200821日,在我会及全国各方力量的争取下,国家保监委决定即日起交强险责任限额由6万元上调到12万元,集装箱拖头作为特种车第四类,费率从5660元调整为3980元,挂车费率则根据实际的使用性质并按照主车的30%计算。

20082月,经过近3个月的评审,共有35家运输企业荣获2007年度深圳市集装箱拖车运输业4A企业、5家服务商荣获2007年度深圳市集装箱拖车运输业优秀供应商、6家保险公司荣获2007年度深圳市集装箱拖车运输业优秀保险服务商。

200821日,协会组织会员代表与CCTSCT及深圳赤湾东方物流有限公司就西部港区拖车服务园发展展开座谈。

20082月,我会组织会员单位向南方雪灾受灾地区捐款捐物。

2008321日—22日,协会在梅沙宾馆召开三届一次会员大会。会议的一项重要议程是理事会换届选举工作,经全体与会代表认真投票,共有65家企业成为新一届的理事单位,2家企业成为候补理事。

2008321日晚,新一届理事会召开第一次会议,选举出第三届会长会,深圳赤湾货运有限公司以最高票当选新一届会长。

2008417日、18日,我会代表赴上海参加集装箱道路运输相关行业协会首次联席会议,建立沿海集装箱道路运输行业联席制度。

2008418日下午,我会联合盐田交警大队对拖车司机组织安全驾驶培训。

2008429日组织理事单位代表参观大铲湾码头。

2008518日—22日,在东风商用车公司的大力邀请下,协会组织部分理事单位前往湖北十堰考察东方商用车厂。

20085月,我会号召全体会员为地震灾区民众捐款捐物,并组织车队为灾区运送物资,全行业共有140多家企业筹到130多万元善款。

2008522日上午,市交通局黄敏局长及有关领导一行到我会进行座谈,了解我行业困难,表示将大力扶持我市道路集装箱运输业发展。

2008614日—15日,在阳光财产保险深圳分公司的大力支持下,协会组织深圳市拖车运输业“阳光保险”杯第四届乒乓球赛。

20086月,我会会长办公会确定,地震灾区捐款在征得捐助单位同意下以行业名义援建甘肃陇南文县灾后学校重建工作。

2008626日,我会在小梅沙酒店召开了“倡导行业自救”的新闻发布会,首次提出共同建立运价油价联动机制。

200874日—5日,我会牵手深圳市国际货运代理协会,组织各自会员单位前往汕尾进行首次联谊会。

2008714日,协会代表赴甘肃陇南文县灾区考察,确定援建文县的刘家咀小学,并承诺在日后开展相关的资助、支教活动。

2008723日,我会获市民间组织管理局、中共深圳市行业协会联合委员会、深圳市社会组织总会联合授予的“抗震救灾·众志成城”社会组织捐赠活动“突出贡献”称号。

2008725-27日,协会党总支组织行业近30名党员赴江西赣州学习考察。

200888日,鉴于年初堆场企业单方面涨价,我会正式向深圳各堆场发函强烈要求取消不合理的闸口费。

200888日,协会举办“公司与司机劳动关系问题”座谈会,探讨公司与死劳动关系的问题。

2008820日,826日,828日,91日,市交通局先后四次组织我会及堆场企业代表召开“闸口费”协调会,最终出台会议纪要,要求堆场企业将闸口费从30元降回20元。

2008814日,经自愿报名及审核通过的13家企业组成监事会筹备委员会,在正式产生监事会前行使监事会的一切权利。

2008910日,我会组织召开了牵引车驾驶员劳动定额标准起草小组成员会议。

2008911-12日,全国集装箱道路运输行业协会联席会议第二次会议在厦门召开,我会作为会议成员单位派代表参加。

2008925-26人,受市交通局货运分局及盐田区安监局委托,协会组织行业近300名企业管理人员举办为期两天的安全培训班。

2008101819日,协会举办“中集”杯深圳市集装箱拖车运输业第四届羽毛球赛。

2008113-5日,协会组织近60名会员单位代表赴山东济南中国重型汽车集团有限公司参观。

200811月,我会联合沿海其他七大协会共同去函国务院办公厅,建议加快推进燃油税政策实施。

20081212日,在广东省道路运输协会第十一次会员大会上,我会会长陈波当选为广东省道路运输协会副会长。此次会议期间,广东省道路运输专业委员会获准成立,办公地点设在我会。

200812月,在协会大力争取下《重点道路集装箱运输企业认定暂行办法》通过,市交通局组织开展首次重点拖车企业认定工作。

2009年,协会就港口与外堆场强制收取“闸口费”的问题向国家发改委递交情况反映和建议。

2010年元月1日,国家发改委出台了相关文件规定,码头及港口外堆场不得向拖车行业收取“闸口费”。

2011年,协会多次以行业维稳工作为重点,多次协调化解了行业从业者与港口外堆场的矛盾。

20127月,协会向市交警局协调与建议,在市政府相关领导和市交委各级领导的帮助协调下,终于彻底妥善合理解决了“97半挂车”历史遗留问题,使全行业5000余台“97半挂车”得以办理延期使用。

201271日,马士基船公司(华南地区)孙如山总经理向协会宣布,马士基于71日起停止向拖车企业收取“打单费”。

2012119日,以星航运公司停止向拖车企业收取“打单费”。

201314日,东方海外航运公司停止向拖车企业收取“打单费”。

201341日,在港口外堆场实施“提箱费”SO预约付费登记系统的过程中,产生了诸多问题,协会在市交委港货局的大力支持下,成功推动全行业将“提箱费”付费传导给“用箱人”。

20138月,协会向市政府建议应加大对在用营运“黄标车”提前报废奖励幅度,延迟黄标疏港运输车辆的限行时间,2013126日,市政府加大了对营运“黄标车”奖励幅度。

2013年,协会向市交委申请,将企业《道路运输许可证》年审工作职能转移给协会,在市交委港货局对协会开展行业健康发展的工作信任和支持下,成功受理了全行业两千余家集装箱运输企业的年审初审工作。

201331日,国务院重点关注了协会与全国行业协会联席会成员递交的建议,取消了半挂车交强险。

201351日,国家商务部重点关注了协会与全国行业协会联席会成员递交的建议,将集装箱半挂车法定使用年限提高为20年。

20137月,交通部道路运输司决定授权协会,代表全国集装运输行业开展企业经营成本认证及营运信息采集的工作,以此推动全国行业公平竞争。

2013年全年,协会党建工作发挥了重要作用,以党建工作的特殊作用,在一定程度上解决了行业诉求“立案难”的问题。

20138月,盐田区人力资源局授权协会,开展行业员工和驾驶员“不定时”工作制集中申报,降低了“不定时”工作制的准入门槛,和谐并规范了用工关系。

201311月,协会代表前往福州市参加中国道路运输协会组织召开的全国行业协会联席会,并向大会递交了关于联名反映争取实现营运车辆多检合一的报告,全行业价格自律公约考核管理办法的议案,联席会代表予以了热烈的响应。

20142月,北欧亚船公司停止向拖车企业收取“打单费”。

2014318日,市交委港货局委托协会共同开发的《企业道路运输许可证》网上电子年审系统正式对全行业开放,此举简化了企业的工作量,优化了年审流程,提高了企业和政府管理工作的效率。

201441日,市交委为规范“打单费”收费模式,要求各“打单费”收费窗口即日起关闭,并要求参照马士基“打单费”收费模式规范收费行为,逐步实现用箱人或拖车从业者在网上电子打单。

20144月,多家船公司积极响应市交委相关规范工作的倡导,宣布将“打单费”在订舱或提单环节向客户收取。

2014年的今天,协会五届会员大会隆重召开。

· 下一篇: 深圳市集装箱拖车运输协会发展历程简介

· 上一篇: 协会副会长深圳市钜顺物流有限公司董事长 任军

评论

网友评论

  • 好评
    0
    0
  • 中评
    0
    0
  • 差评
    0
    0

0条评论

改版